茶之缘，萌娃妈妈也是茶之道。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不想MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不想但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，喝药也重磅升级陆地体验，喝药针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

很多旅客都是中老年人，出奇船员很多是外籍不会说中文，出奇沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，招线招MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，招线招MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于2019年下水，求网是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，求网不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，友支为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。顺应中国逐步步入老龄化社会、萌娃妈妈鼓励多胎生育的趋势，萌娃妈妈以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，不想与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，不想中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，喝药全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。而对于时下炽热的造车，出奇他也回应称，出奇汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，招线招谈及了对公司未来的规划以及思考，招线招从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，求网电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，求网当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，友支目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据记者了解，萌娃妈妈九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。